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吉林AGM技术

发表时间:2023-03-28 访问量:99492

      说到传统动力汽车启停功能,我们首先要了解什么是启停系统。吉林AGM隔板

      启停系统是车辆临时停车后需继续前进时,系统自动重启发动机的一套系统。

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      发动机启动时,由于需要点火,并给启动电动机供电,车载蓄电池必须有可进行大电流放电功能(因启停系统需频繁重启发动机,蓄电池支持频繁的大电流放电,混合动力系统为车轮提供动力时,蓄电池提供的能量支持,用于满足车内音响、照明等电气设备的需要)。车载充电机给蓄电池充电时,蓄电池要具备很强的充电接受性能。

      随着部分车企陆续推出带启停功能的车型,而传统配套蓄电池已无法满足车辆频繁启动大电流放电的需求,蓄电池企业也陆续推出了相对应的AGM和EFB蓄电池。

      EFB——即增强型富液式蓄电池技术。EFB蓄电池是在传统电池技术基础上,通过调整活性物质配方以提高电池深循环性能的一款蓄电池。此外,增强的内部极群组装配强度,在提高了蓄电池寿命的同时,增强了它的抗震性能。

      EFB蓄电池能够满足现代车辆动力系统,比如启停系统的需求,也为更多的额外用电设备(如导航仪等)提供充沛能量。与传统蓄电池相比,EFB 蓄电池采用了独特的增强型铅膏配方,正极板的纤维膜替代了原来的衬纸,用于减缓电池的活性物质脱落,在使蓄电池延长2倍以上深循环寿命的同时,大大提高了电池的充电接受能力。

      AGM——即吸附式玻璃纤维隔板技术。AGM蓄电池采用贫液式设计,极板不是浸泡在电解液中,其除了极板内部吸有一部分电解液外,大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上,并采用紧装配的技术,使极板充分接触电解液。隔板保持一定比例的孔隙不被电解液占据,这是为了给正极析出的氧气提供移向负极的通道,保证氧气更好地扩散到负极重新化合生成水。

      AGM技术一方面能够有效防止电解液分层,从而增加蓄电池深循环寿命(可达普通蓄电池的三倍)和使用寿命;另一方面,由于AGM隔板具有更低的电阻,因此具有更好的低温性能。

      那么AGM和EFB两者各有什么优缺点呢?

      AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。目前德系和美系车辆主推AGM技术。与普通蓄电池相比,价格翻了几番,但具有以下优点:

1.循环充电能力是普通铅酸蓄电池的三倍,具有更长的使用寿命;

2.使用寿命周期内,具有更高的电容量稳定性;

3.低温启动更可靠;

4.降低事故风险,无酸液渗漏减少环境污染。

缺点:AGM蓄电池不耐高温,一般不建议安装在发动机舱内。

      AGM蓄电池在欧系品牌车辆上装配居多,EFB蓄电池则多装于日系品牌车辆,两者在用途上各有所长。当遇上奔驰、宝马、奥迪等车,你可能会问:能用普通蓄电池代替AGM/EFB蓄电池安装于没有带启停功能的车上吗?拿奔驰来说吧,奔驰S系的多款车型都没有启停功能,是否可以用普通电瓶代替呢?

答案是:“不能”。

      奔驰S系、ML系、GL系新款车型基本装的是AGM蓄电池(70A—95A不等),虽然S系有启停功能,但它需满足车载电器如冰箱、咖啡加热机、后座DVD影视等供电需求,用普通电池是无法满足的。业内有人测试过用普通蓄电池代替AGM蓄电池装在车上,电瓶不到半年就报废了。

总结:与EFB蓄电池相比,AGM蓄电池具有更的深循环特性,能够满足带有启停系统、能量回收系统及高端豪华轿车的应用需求。而EFB则具有成本低,适用温度范围广等特点,整体性能可满足入门级启停系统的需求。


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